ye betul jugak tu,...hehehe. itu pandangan peribadi saya je. memang best pakai minyak honda tu, ringan moto, bwk pun best. kalau saya tak salah, minyak tu pun MOTUL yg buat unt jentera gasoline 4 stroke Honda. kalau honda menggunakan kelikatan yg tinggi contohnya 15w-40 atau 15w-50, honda x boleh claim yg future boleh ditunggang sejauh 338km. kerana minyak2 itu agak likat, viscosity index tinggi, visc at 100 deg C pun agak tinggi jadi secara matematic-nya, ia lebih bagus dari minyak honda 10w-30. kalau saya salah tolong betulkan ya.
minyak diesel pulak memang smooth,...pasal kandungan detergent sangat tinggi, engine diesel amat2 kasar, high tork at low rpm sehingga 125-150N.m. jadi molekul2 hdeo ni lebih besar. jadi ada kemungkinan ia akan menyebabkan clutch plate haus dan yg paling dirisaukan ia akan menghakis dinding engine kita termasuk bearing. jika kita menunggang pd kelajuan tertentu dengan lama, contohnya gear 4, gear 4 kita akan haus lebih cepat.
memang betul diesel engine oil boleh digunakan pada 4 stroke engine kerana kandungan zink yang tinggi membuatkan ia-nya sesuai, cuma dari segi data sheet memang tak jauh beza, kalau pergi lebih detail lagi tentang saiz molukul, FP,PP kovalent bonding between molecule, ini semua biasanya x diambil kira oleh pengguna motosikal. hehehe
sorilah, terpanjang plak cerita pasal eo ni,.....apa2pun, kalau sedap pakai, kira ok lah tu kan. ini cuma pandangan saya yang tak seberapa. kalau saya salah tolong betulkan ya, saya budak baru belajar. tq and have a nice day.
Selain itu untuk makluman...future ada menggunakan sistem pelinciran piston oil jet iaitu EO dalam crankcase akan spray ke pin piston dan lubang untuk EO spray ke pi piston tu kecik je...jadi kalau guna EO yg agak likat EO yg dispray ke pin piston x sampai atau kena ckit je...jika ini terjadi kebaragkalian piston jem tinggi. kalau x jem pun kehausan pada pin piston akan cepat.
Source: Stanley P. Passol Bikes Feed
